银行为什么要“疯狂”争夺ETC？醉翁之意不在酒，央行出手了

为了提高高速公路的通行率，现在各地都在大力的推广ETC业务，并且各个地方的高速收费站，已经逐步减少了人工收费的通道，如果没有办理ETC的话，车主可能就要面临排队缴费的情况。而在这场普及ETC的活动中，很多人可能和辣哥一样有个疑问，那就是普及一个简单的收费系统，为何却引发了各大银行的争夺，而且这种抢夺甚至可以用“疯狂”来形容。

大家最早发现银行这种争夺行为的时候，我想应该是在各个收费站的出口处，在前一阵子，那些“勇敢”的银行员工，甚至无视道路交通的安全，看到有汽车从高速收费站出来，都会迎面上来拦车，希望车主能够在自家银行进行办理，其次，在各个银行的营业厅内，也都会有专人进行推广，并且表现得异常积极。

不仅仅是在上述两个地方，在各大汽车4S店内，也有银行要求经销商配合进行推广，并且给出了一定的让利政策，于是很多经销商将ETC的推广定为了硬性任务，要求销售人员给购车的车主推广，想必最近购车的朋友也是深有感触，似乎，国家道路通行的收费工作，突然就变成了银行自己的工作，我想其中有不少的看官都很疑惑吧。

其实银行的目的可以用“醉翁之意不在酒”来形容，因为我们都知道，办理ETC业务是需要进行银行卡绑定的，储蓄卡或者信用卡皆可，但是大家也发现了，很多银行会引导客户使用信用卡进行绑定，这就司马昭之心路人皆知了，就是银行的一个重要目的，就是要推广自己的信用卡。

辣哥是个汽车从业者，对国内信用卡消费的数据没有准确数据，但是我身边的朋友，不管是老板、员工还是什么人，基本上都有信用卡的消费记录，甚至很多人已经形成了一种恶性的消费循环，想必，信用卡的消费金额已经超出了我的想象，并且成为银行重要的盈利项目。

这仅仅只是其一，据很多车主反应，自己在办理完ECT业务之后，发现自己的借记卡，被神不知鬼不觉的开通了消费贷业务，而这个消费贷就是办理ETC时，需要前期支付的2000元保证金，并且贷款的年利率基本和信用卡利息相等，银行人员的解释是，借记卡无法进行透支，而有些车主的卡内余额不足以缴纳2000元的保证金，就给办理了贷款进行支付。

可是问题就出现在这里，某些地方银行是在没有告知的前提下，就给车主办理了这项业务，难道他们认为，车主就支付不了这2000元的保证金么？难道说，银行就可以凌驾于《消费者权益保护法》之上么？这显然是一件极其荒谬的行为，作为具有公信力的金融单位，银行这样做是否太不妥当了一些，某些银行强行给车主办理消费贷的行为，已经见诸于各大官方媒体，想必很多车主已经知晓，咱们就不再赘述了。

最后一个，就是很多车主在办理ETC时，被个别银行要求购买其理财产品，当然车主可以选择不购买，或者更换另外一家银行，但是在这种捆绑式销售泛滥的年代，很多人早就感到厌烦，而银行如此做事，已经让很多车主产生了不满。上述的几个原因，就是银行热衷推广ETC的几个主要原因，无非就是一个利字罢了，而我原以为，ETC的“坑”可能会来自于通行收费，却没有想到来自银行。

眼见已经引发了乱象，央行终于出手了，此前，央行、银保监会已经公布了《关于金融服务支持收费公路制度改革的指导意见》，明令禁止各大银行不得绑定其他业务，不能要求车主重新开户、不能要求车主购买和办理其他金融产品，如果理由合理，车主可以随时解除当前银行的ETC绑定业务，所以大家有没有发现，最近银行在推广ETC业务上的热情，似乎消退了很多。