开工！临沂又一条高铁大动脉

12月30日

新建潍坊至宿迁高速铁路

及青岛连接线建设动员会举行

主会场设在咱临沂

这标志着潍宿高铁山东段

正式开工建设

京沪高铁辅助通道全线开工

潍宿高铁计划工期4年半

预计于2028年6月底竣工

项目建成后

不但可以打通临沂市南北大通道

1小时通达省会、胶东、

鲁南三大经济圈主要城市

3小时通达京津冀、长三角中心城市

还将与合宿高铁、合武高铁

一起构建起

青岛至合肥、武汉高铁大通道

全面融入国家高速铁路网

01

2016年

2016年国家《中长期铁路网规划》提出构筑“八纵八横”高速铁路主通道，京沪辅助通道是其中“一纵”，途径北京、天津、东营、潍坊、临沂、淮安、扬州、南通、上海。

02

2019年7月

2019年7月，国铁集团开展潍坊至新沂段勘察设计招标，项目正式启动。

03

2023年5月

2023年5月26日，项目可行性研究报告获国家发改委批复。

04

2023年12月

2023年12月1日初步设计获批。

05

2023年12月

2023年12月1日初步设计获批，12月4日招标挂网，12月29日评标公示结束，确定了站前施工单位。

潍宿高铁，作为京沪高铁辅助通道的重要组成部分

线路自山东省潍坊市的潍坊北站引出

经山东省日照市、临沂市

江苏省徐州市

终至江苏省宿迁市的洋河北站

新建线路长度392.3公里

其中山东省境内324.7公里

其中临沂境内正线长166.7公里

途经沂水、沂南、河东、

兰山、沂河新区、高新区、罗庄区、

兰陵、郯城等9个县区

23个乡镇163个自然村

设5座车站

其中沂水、兰陵、郯城为新建站房

临沂北和沂南为原站改扩建

同时，改建临沂北动车所

新增4条存车线

其中，临沂北站高架站房，以“琅琊新驿、腾飞临沂”为设计理念，总规划建筑面积10万平方米（主站房8万平方米，配房2万平方米），站房主体共有5层，从上到下依次为：高架候车层、站台轨道层、广场层、城市通廊层、城市轨道层，是集高铁、城际、地铁、公路客运、城市公交、城市出租等多种交通方式为一体的立体布置、有机衔接、便捷换乘的现代化大型综合交通枢纽。除已建成了日兰高铁、今天正式开工建设的潍宿高铁，下步规划的莱临高铁，研究论证中的临连、菏枣临城际也计划引入临沂北站，形成我市“米”字型高铁布局。

另外，针对大家关心的莱临高铁，市委市政府也是高度重视。莱临高铁已纳入《山东省综合立体交通网规划纲要(2023-2035年)》和《山东省“十四五”综合交通运输中期调整重点项目库》“十四五”开工项目。近期，市铁路民航中心在努力争取把莱临高铁纳入国家《中长期铁路网规划》修编的同时，不断强化与设计单位、沿线县区沟通对接，积极开展项目建设前期相关准备工作。

由“四塞之崮、舟车不通”

到“高铁驰骋、四通八达”

临沂市综合交通大格局初具规模

希望项目快速推进

让临沂成为

北接南融、东联西通的

全国高铁枢纽大城市